本报讯（通讯员  刘扬）截至8月15日，潮峰钢构承建的杭州火车东站钢结构工程基本完成高架层结构吊装，工程进展顺利。
       杭州东站站房钢结构工程是我公司重点工程，在公司高层领导的直接指挥下，现场项目部积极组织施工队，克服了在6月份持续大半个月50年一遇的大雨，克服了7月份的高温酷暑，克服了施工场地狭小、道路状况极差、上下全面的立体交叉作业等艰苦的施工环境；从5月25日地铁系统移交施工作业面以来，公司、项目部及施工队齐心协力、众志成城！在不利的施工条件下，通过采取24小时不间断施工等措施，加上总包等单位的支持，短短的两个月时间里，完成了P~Q轴高架层及以下钢结构和大部分椭圆斜柱的施工，约计完成安装工程量7100吨。
       作为本工程施工难点之一的P~Q轴高架层，其难点主要表现在：（1）、桁架跨度大，P~Q轴高架层是东站站房工程中跨度最大的一跨，跨距为46.55米；（2）、单件重量大，该区最大单榀桁架重量为120吨；（3）、吊装场地极其有限，作为吊装主次桁架的大型起重机械实际施工站位区域仅仅只有6个点，极大的限制了吊装施工能力和效率。
       针对现场施工的特点、为加快施工进度，项目部积极组织施工队投入大型吊装设备250T履带吊2台，260T履带吊2台，高峰期又投入汽吊5台；投入人力160多人；截至8月15日，现场已基本完成高架层结构施工，接着现场又将转移到下一个施工重点--屋面桁架施工！