保定火车站效果图

　　本报讯（通讯员 陈军 记者 林晓佳）近日，潮峰钢构集团中标京广线保定火车站改造项目钢结构工程，该工程总用钢量约4000吨。
　　保定火车站主站房总平面形状为"工"字形，平面尺寸为213.5米x78.9米，建筑面积16845平方米，建筑高度为31.75米，站房屋盖结构采用三角形空间管桁架体系，支撑于下部混凝土柱上。节点均为相贯焊节点，支座均采用埋入式柱脚，埋入下方混凝土立柱内。
　　站房屋盖总共有24榀主桁架和之间的托桁架、次桁架组成整个结构的受力体系。主桁架为倒三角形空间管桁架，长78.9米，最高4.8米左右，宽4.1米，最重的一榀重58吨。托桁架为倒三角形空间管桁架，最高4.5米左右，宽4.125米。
　　站台雨棚总建筑面积为44066.7平方米，位于站房两侧，以站房中心线对称布置，每侧平面总长度为190.9米，宽度为115.6米，纵向设置一道伸缩缝，横向为跨度39.1米，34.05米，38.85米三跨连续。拱顶标高为16.8米，立柱顶标高为20.5米，雨棚结构采用的是钢柱-箱型变截面拱作为主受力体系的结构受力体系。
　　据了解，原保定火车站是京广线保定地区的主要客站。既有站房于1974年建成使用，为线侧式车站。南北长94.0米，东西宽23.0米，站前平台宽约4.12米。站房中部设有候车室，建筑面积1800平方米，其中地上约1200平方米，地下约600平方米；北部设售票用房，现有14个售票窗口，建筑面积250平方米；行包房独立设置在站房南侧，建筑面积1570平方米；出站口独立设在站房北侧；站房南、北两端分设办公用房及其他生产用房，建筑面积约800平方米；在售票厅北侧新建有客运管理办公用房、客运服检办公用房，建筑面积约1500平方米。
　　天津至保定铁路线工程的开工建设，是落实国家发展战略、加快全国铁路建设的重点工程，是铁道部、河北省、天津市共同参与建设投资的重大基础设施项目，将进一步优化区域铁路网布局，增强东北、华北和华东地区的运输能力，形成津冀地区通往东西部地区的又一个重要通道，对于促进环渤海区域经济发展，充分发挥带动、服务和辐射作用具有重要意义。