图为余慈站效果图

图为上虞北站效果图

　　本报讯（通讯员 张宇 记者 於立华）近日，潮峰钢构集团相继签约了杭甬客运专线余慈站和上虞北站钢结构工程，两站钢结构总用钢量约5300吨。
　　余慈站钢结构包括线下站房、站台雨棚两部分。站台层高16.55米，站台2座，尺寸均为450X12米，为高架车站。雨棚梁顶标高17.85米。线下站房为混凝土框架结构，局部轻钢屋面，站房由钢梁、钢支撑组成，钢梁最大跨度为32.7米，地上一层，局部设夹层。站台雨棚为铁路桥梁帽梁支承的钢管柱及实腹钢梁组成的钢框架结构体系，轻钢屋面，主要由钢梁、钢柱、门拱桁架、钢支撑、钢屋架、连接件等组成，钢柱最高为27.85米。
　　杭甬高铁上虞北站为新建杭甬客运专线专用站，是沪杭甬客运专线规划建设的一个车站，位于上虞市四环北路与杭甬高速之间，站房面积约8950平方米，站台雨棚面积约10867平方米，设2站台四线。钢结构包括站房、站台、跨线天桥三部分。站房屋顶为钢管桁架，跨度跨度有8.7m、10.5m、14.7m、35.7m。站台为地上一层雨棚，中央含12米宽进站天桥，总长约为450米。雨棚在中央被高出的进站天桥分为两部分。雨棚设两排，为悬挑结构。柱间距分别为8.7米、12.4米，雨棚悬挑分别约为11米、12米。
　　杭甬铁路客运专线是全国快速铁路客运网和长三角城际交通网的重要组成部分，建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路共同组成长三角地区城市间"1-2小时交通圈"。它与沿海快速铁路相衔接，实现了通道内铁路的客货分线，提供了一条方便快捷、安全舒适、低碳节能的大能力运输通道，对于进一步完善区域交通运输结构，加快区域经济一体化进程，具有广泛而深远的影响。