湖南省副省长陈肇雄出席结顶仪式集团副总裁张峰应邀参加

        本报讯（记者  於立华）由潮峰钢构集团承建的湖南长沙黄花国际机场钢结构工程于7月20日圆满完成主体结构安装任务。7月31日上午10时许，长沙黄花国际机场新航站楼举行了钢桁架结构和金属屋面封顶仪式，这意味着黄花机场新航站楼的建设取得了阶段性重大突破。黄花机场新航站楼接下来将进行内部装修，2011年上半年将投入试运营。湖南省副省长陈肇雄出席封顶仪式，潮峰钢构集团副总裁张峰应邀参加。

湖南省迄今为止最大的钢结构单体公共建筑

        据湖南省机场管理集团公司介绍，黄花机场第三代航站楼由主楼、联廊及3个"半岛"式候机厅等组成。新航站楼总面积达21.2万平方米，是湖南省迄今为止最大的钢桁架结构单体公共建筑，新航站楼最大的特点就是钢结构工程量大，所有的零部件总重量多达14500吨。如果用20吨的货车运载，需要700多台车辆。按每车长10米计算的话，可排成7公里多的长龙。该项目建筑面积为目前使用的第二代航站楼的5倍，投资达12.36亿元。其中主楼为地上两层、地下两层，地上的第二层为出发大厅等，地上的第一层为到达大厅、贵宾厅等。新航站楼建成后，将通过联廊与扩建后的老航站区同时使用，机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离不超过300米。
        预计到2015年，新航站楼将满足高峰期每小时旅客吞吐量3940人次的要求，比目前的1800人次增长1倍多。黄花机场新航站楼自2009年6月份正式开工以来，500多名建设者日夜奋战在工地，以确保工程如期完工。

克服不利天气完成钢结构安装任务

      长沙黄花机场钢结构工程工期紧，技术难度大，质量要求高，潮峰钢构集团在钢结构总量增加4000吨、屋面高温达50度的情况下按期完成安装任务，特别是今年上半年3月、4月、5月份，湖南省出现了罕见的连续大雨天气，累计时间近40天，这大大影响了安装任务和施工工期。潮峰钢构黄花机场项目部见缝插针，精心组织，科学施工，创造条件进行吊装、焊接，克服不利天气，于7月20日完成主体结顶。

潮峰钢构在封顶仪式上获嘉奖

      省机场管理集团在封顶仪式上宣读嘉奖令时指出，钢桁架结构和金属屋面封顶，标志着主体工程取得重大进展，也为总体工期控制的实现赢得了宝贵时间，各施工单位在文明施工，安全管理，工程质量，现场管理等方面作出了突出贡献，为此，省机场管理集团隆重表彰并嘉奖包括担负钢结构主体工程建设的潮峰钢构集团等多家施工单位，希望受到表彰的单位再接再厉，再创新高，再创佳绩。