本报讯（记者 小马）近日，杭州市九堡大桥钢构件加工胎架在江东厂制作完成，为该大桥构件提供了更好的加工制作条件，在制作精度、外观、速度上得到了保证。
        该加工胎架为翻转平台，长11米，宽4.5米，可以分别向两则倾斜45度，是借鉴桥梁构件制作方法改进而成，是在生产加工工艺上的一项创新。加工时，将钢板放在胎架上，然后根据焊接角度需要向左右两边倾斜。制造一部经理吴培富告诉记者，该胎架可起到固定作用，方便焊接操作，解决电焊过程中的收缩变形问题，确保加工精度及速度的同时，也可保证焊缝的美观度。
        九堡大桥工程位于彭埠大桥（原钱江二桥）下游5公里处，北起江干区九堡镇杨公村，南至萧山区滨江一路，全长约1855米。工程按城市快速路标准设计，设双向6车道，设计时速80公里/小时，标准桥面宽31.5米，其中行车道净宽11.75米（单向），两侧布设3米宽的慢行道。主桥采用结合梁-钢拱组合结构体系，引桥采用等高钢-混凝土组合结构连续梁，工程概算9.75亿元。施工期三年。